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[民生关注] 江西老表的“汽车梦”

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揭橥于 2020-8-26 19:53 | 只看该作者 | 只看大图 回帖嘉奖 | 倒序欣赏 | 阅读形式

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5天时间,但模糊中也看到了江西汽车的未来,虽缺憾未能把江西整个汽车行业走个遍,五家整车企业,四座都邑,2200公里。
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作为中部区域的人口输出大省,这一点原中共江西省委常委、鼓吹部长,007足球论坛。这与江西老表温和但短缺尝试魂灵的天资有着很大的关系,007足球论坛。江西的生计感有些弱势。
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刘上洋曾在《光明日报》2012年1月13日刊上揭橥了名为《江西老表》文章,但短缺兴办力;有着强烈的官本位认识而短缺市场经济观念;节约热中,007足球论坛。但短缺大视野;会读书,足球交流群。但会搞内讧;有小机警,包括:温和守矩而短缺敢为天下先的魂灵;不排外,把江西老表的天资总结为6大特点。

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江西老表短缺尝试魂灵的天资也在很大水平上影响了江西汽车产业的发达。1970年,该厂改在湖北的十堰落户了,足球吧网站。理由是有了这么一个几十万人的厂子每天要供给多量的粮食蔬菜而抬高物价。于是,钻石群英足球论坛。但江西却婉拒了,这本是一次千载一时的机遇,国家曾裁夺在江西兴办第二汽车制造厂。

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一念之差以致江西的汽车产业一直处于绝对掉队的状态,除此之外,足球交流群。而这些一经是江西能够拿得出手的品牌了,在汽车行业里均是绝对边缘的品牌,不论是身在省会南昌的江铃汽车还是身处景德镇的昌河汽车。

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或许是在保守汽车范畴发达不佳,江西省迅速引进了合众、爱弛、昶洧等新动力品牌,足彩吧百度贴吧。在举国上下大兴新动力产业的背景下。
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江西苦汽车产业久已,江西在汽车产业上吃的苦,007足球论坛。但就目前的状态而言。

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首先而言,没猜错的话,近百米的自行车棚里稀稀落落的停放着几辆电瓶车,江西老表的“汽车梦”。正本勤苦的陆风工厂一经停用,那时的爱弛计划在陆风的工厂里生产。足球吧论坛。现如今两年时间过去,早在2018年江铃旗下的陆风便于爱弛达成了合作关系,作为江西最大车企的江铃汽车发达的就并不顺利。
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“陆风的工厂一经给了爱弛,什么都干,江西论坛网。“江铃其实挺赶时髦的,江西最大的社区。其对江铃的现状有着深刻的理解,原来陆风的员工也都被输送到江铃福特、轻型商用车、改装车工厂。”一名江铃汽车探索院的员工这样向记者表示。作为江铃的一份子。

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当然什么都干的江铃也并非设想中那么摧枯拉朽,改装厂里满满当当的救护车,足球。江铃不测收获了救护车的订单,在疫情的影响之下。
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倘若说陆风的退出和救护车业务的强势可能功过相抵,那新工厂里满满的领界和正如火如荼兴办的新动力产业基地。
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“领界是我们自己开发的,另一边则是对江铃品牌乘用车无法勃兴的苦闷。论坛。“什么都干不好的江铃”在用最稳妥的方式,江西。挂福特标更抢手一点。老表。”一边是江铃可能抵达“福特圭表”的欢喜,举办出卖。”“挂自己的标不好卖,抵达他们的圭表后才力挂福特的logo,福特负责验收。
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绝对待身处南昌的江铃而言,更有着从电池原资料到电池生产再到新动力汽车的完整产业链。单从这样的产业链布局上而言,汽车。不单有着极为丰富的锂矿资源,这座有着“亚洲锂都”称号的都邑,个人更看好在宜春的新动力项目。
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虽说宜春纠合了香港国威、深圳福斯特、赣锋锂业等多家大型的锂电池生产企业,并将于2020年12月31日完成首辆车下线的宗旨。足球。或许是由于疫情的影响,论坛。合众宜春基地用于生产高端车型——合众U,但目前在新动力整车范畴仅有一家合众汽车在此扎根。而遵循起初的规划。

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最为值得一提的是,对待亟需发达新动力产业的宜春而言,江西。计划在南宁兴办年产10万辆的电动车项目。论坛网。这样三足鼎立的格局,去年11月合众又与南宁市政府订立了合作协议,除了桐乡和宜春工厂之外。
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至于宜春有多么着急要的发达起新动力产业,夹在这两个门匾中央的高楼刚刚搭完框架,江西。另一边写着国家锂电新动力高新技术产业化基地,最大。双向6车道的的两侧一边写着国家级宜春经济技术开发区,合众新动力所在的经济开发区的状态也给了我们答案。经开区有着一个颇为霸气的“大门”。
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而就在这“大门”对面不到百米的间隔,一栋栋烂尾楼似乎在诉说着这个曾经勃兴又日益消沉的故事。社区。
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倘若说南昌有江铃的保守积淀,宜春有锂矿资源的维持。
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据《上饶日报》去年年底发布的信息显示,其中新动力汽车比重88.007足球论坛。5%,江西老表的“汽车梦”。整车产能87万辆,构筑了一个包括轿车、客车、SUV、大巴车、物流车、新动力汽车等系列产品在内的完整的汽车产业集群,“上饶经开区造成了6大整车、6大核心零部件、70余家汽车零配件企业、1个试验场的产业格局。
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这其中主要包括规划年产30万辆的爱弛汽车、计划年产20万辆的吉利商用车,年产2万套电控的捷控新动力,江西论坛网。年产10万套的精骏电机,年产7吉瓦时的安驰、星盈、中盈、优特等新动力汽车电池,以及年产45万套的腾勒发念头。
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宏大的规划与穷困的实际造成了显然的对照,而吉利商用车还正处于兴办当中,江西最大的社区。加上入口欧洲的500辆也不够千辆,足球。本年上半年爱弛的累计销量仅为207辆,据乘联会数据显示。
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而就在吉利商用车与爱弛工厂中央,有企业想来的话可能随便挑,目前惟有我们一家在运营,论坛。唯逐一个兴办完好的产业园里仅有华众零部件一家在正式运营。“这个产业园里共有三十多个厂房,一片巨大的空地是为零部件产业园准备的。
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布局完善,上饶市政府一经着手收受了汉腾,这样的状态也为上饶带来了巨大的招商压力。而为了保证目前上饶境内最大车企汉腾汽车的一般运营,但前景并不明朗。
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更居心思的是,现如今2020年的一半一经过去,而整个展馆里也各处飘着“兴办财富慢车道”的旗帜,2020年规划产能100万辆的宗旨被挂在最为能干的位置上,在上饶市经开区的汽车产业馆里。

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“现如今的经开区一经老气横秋了。”本地出租车司机的一声叹息,也道出了人们对待江西汽车产业的忧虑,道出了上饶的困境。
本文节选自《汽车公社》杂志8月刊封面故事。
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揭橥于 2020-8-27 22:58 | 只看该作者
清飞逸杨 揭橥于 2020-8-27 22:39
8 h& C5 j7 U" r9 o国家打压之下能够活上去一经不错了,在中国倘若政府不支持,做企业什么滋味你心里没有比数,倘若发改委对 ...

* M+ s3 v- \7 h' ^& A" O0 Q自己厂子不行就是国家打压 神逻辑
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揭橥于 2020-8-27 13:45 来自手机 | 只看该作者
就怕你不追究法律仔肩!法律?你也配谈?中伤景德镇陶瓷、昌河、602所的鸡腿谰言贴,随便哪个景德镇人跟你较真。
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揭橥于 2020-8-27 11:55 来自手机 | 只看该作者
鬼怪喷气式 揭橥于 2020-8-27 11:06 ( e* m. p4 b3 p1 n
上饶市政府一经收受了汉腾。
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一经涉嫌中伤,有兴致的上饶网友可能在上饶政府网站举办告发,上饶政府及汉腾看到这条新闻可能追究法律仔肩。
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揭橥于 2020-8-27 21:14 | 只看该作者
清飞逸杨 揭橥于 2020-8-27 19:50
% x8 k$ F( n) B3 M/ e4 N4 [你猥贱的叫花子要饭的都可能做的事,他人会做不了
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心平气和只能骂街了 丢人玩意6 L. P# ?8 ~0 g) |5 v
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揭橥于 2020-8-27 14:28 | 只看该作者
兴起腿村 揭橥于 2020-8-27 11:55
+ o- C! P C3 i# W5 Z( G# f1 l% C一经涉嫌中伤,上饶政府及汉腾看到这条新闻可能追究法律仔肩,有兴致的上饶网友可能在上饶政府网站举办举 ...
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都代庖汉腾发工资了 还不是收受吗
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揭橥于 2020-8-27 23:25 来自手机 | 只看该作者
李菁 揭橥于 2020-8-27 22:58 5 M+ y) e" ]2 G9 T* ^9 H( s
自己厂子不行就是国家打压 神逻辑
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恶心的东西还在足球吧论坛晃。
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揭橥于 2020-8-27 20:28 | 只看该作者
清飞逸杨 揭橥于 2020-8-27 20:00
+ c% K9 F8 |7 F1 N这是行政干预,非市场的结果,为什么国家恰恰要干预江西的造车行为,倘若真的是市场过热,那就让市场裁夺 ...

" K1 n* j5 V- X) k市场一经裁夺了啊 丢人玩意
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揭橥于 2020-8-27 20:00 | 只看该作者
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这是行政干预,这算什么,而打压上饶这样的新势力,国家害怕既有益益者在竞赛中失礼,也心悦诚服,就算上饶的车企输了,优胜劣汰物竞天择,那就让市场裁夺谁去谁留,倘若真的是市场过热,为什么国家恰恰要干预江西的造车行为,非市场的结果。
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揭橥于 2020-8-27 21:12 | 只看该作者
狐狈佬 揭橥于 2020-8-27 15:40 " L( S" }# ]( A3 N
各省汽车产量,江西少的不幸!
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江西少 但是零件什么都是省内产啊 很多省份其实都是内地零件的组装厂 还有一些乘虚而入的 不过现在越来越少
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揭橥于 2020-8-27 16:06 | 只看该作者
南昌家庭教育 揭橥于 2020-8-27 14:28
' @2 W F. ~) U% N% P; J% b都代庖汉腾发工资了 还不是收受吗
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鸡腿造车就是个笑话 都被点名批判了
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揭橥于 2020-8-26 20:51 来自手机 | 只看该作者
250的杂志,短缺辛勤耐劳的魂灵。
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13
揭橥于 2020-8-26 21:44 | 只看该作者
起初蒙昧的九江政府怎样会隔绝二汽基地的落户。想不明白
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揭橥于 2020-8-26 21:56 | 只看该作者
江西汽车再差 江铃也过了千亿 全国也排的上号
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揭橥于 2020-8-26 22:36 来自手机 | 只看该作者
南昌家庭教育 揭橥于 2020-8-26 21:56 $ i# l' O" S8 G7 |: C
江西汽车再差 江铃也过了千亿 全国也排的上号

# z1 D* M% o6 ?' A$ M) _, V成本下跌87%,邱天高转型不见成效
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( i( y2 Q1 ^3 X3月27日,同比下滑达10%;归属于上市公司股东的净成本为0.9亿元91同比大幅下滑87%;归属于上市公司股东的扣除非时常性损益的净成本为耗费2.8亿元,江铃汽车2018年营收为282亿元,江铃汽车(000550,SZ)正式对外发布了2018年事迹陈说。陈说显示。
1 K2 h# }% r( n营收和成本均出现两位数下滑。
: o+ \8 p: |/ y+ z; b7 L$ l# ?对待成本和事迹大幅下滑,以及造车新势力和保守车企在价格竞赛上更为激烈所招致。与本年岁首?年月江铃发布的事迹预告相比,江铃汽车将其归咎于其在新产品和新技术的研发投入加大。' q! j. a' [& E! d* X- l8 m' g
此前江铃就已公布了2018的销量数据,总销量同比降落8%;整车收入251亿元,JMC品牌为21.8万辆、福特品牌为4.9万辆、驭胜品牌为5.7万辆,其在2018年共出卖了28.5万辆新车。% h; H! D) B* J

$ Y" P% h z) \9 x% ^0 |据青橙汽车了解,再到加速布局新动力,从商用车延长到乘用车,江铃汽车事迹下滑,但收效甚微。汽车分析师曹新光在接受媒体采访时曾表示,江铃汽车都处于产品组织调整的转型过程。邱天高层提归还助商用车市场积累的进步前辈技术和阅历经过进军乘用车市场的商乘并举战术,自此从此的三年间,2016年邱天高正式接棒王锡高出任江铃股份董事长。
& Z0 Z3 S4 D1 |6 \* L! K& N8 O$ G \: l- e江铃的转型并没有就此收手,没有了福特品牌的背书,欲将福特品牌产品整合进同一个营销机构。有分析人士表示,建立起了全国出卖服务机构,福特为了改变目前在中国市场的晦气时势,在2018年,前江铃汽车总裁范炘搭上了福特这班“特快专列”,福特在2018年遇到了绝后的销量危机,作为江铃的主要合作伙伴。
+ B4 u% R( h7 e/ r1 p- L3 w1 |
3 U/ t Q& l; v2019岁首?年月,本年2月江铃销量为1.4万辆,以期逆转颓势。曾在长安福特用命功能多年的王文涛就任后变把同福特的继续深化合作当作头等小事,王文涛顶替范炘担任江铃汽车公司总裁及实践委员会主席。
3 `' c2 l4 w% A6 l8 F' Z王文涛就任后的首月,摆在王文涛眼前的出了销量外,江铃的问题仅仅靠一台福特领界是不可能处理的,但并不能改变JMC仍在自由落体的现状,但还是为其争取了一丝喘息机会。JMC品牌在进入2019年后下跌幅度有所收窄,2000多台的出卖数据虽然难解江铃销量之渴,这其中主要得益于江铃福特的新车领界的卓异展现,江铃汽车实现微增。
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16
揭橥于 2020-8-26 22:40 来自手机 | 只看该作者
BUYISENG 揭橥于 2020-8-26 21:44 " }% [/ A1 p6 e+ I/ x
起初蒙昧的九江政府怎样会隔绝二汽基地的落户。想不明白

9 ]' Q* J1 f' C' d肉食者鄙,未能远谋。说白了就是太傻了
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揭橥于 2020-8-27 08:54 | 只看该作者
抚州的大乘汽车也半死不活了……
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揭橥于 2020-8-27 09:58 | 只看该作者
我就纳闷了,为什么给江西的都不要
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揭橥于 2020-8-27 10:08 | 只看该作者
错过二汽的江西老表本不该做“汽车梦”!
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这句话非常不爱听!: i0 C a; n% U& j( M n% C: z
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二汽是1970年50年前的事,过去这么久了。
- ~, B0 Q# s) H+ z安徽的汽车,重庆的汽车。
$ V' c- b0 D- f9 K+ b发达的过程不可能无往晦气。
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揭橥于 2020-8-27 10:45 来自手机 | 只看该作者
赣州,前湖,上饶这一大摊子已死的新动力。
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